Всего 300 лет назад человек мог только мечтать о полете. Воздух будоражил умы изобретателей как последняя непокоренная стихия. Теперь же самолеты, вертолеты, воздушные шары вряд ли могут кого-то удивить.

Могут. Решив порадовать свою Иру, купил на daroo.by сертификат на полет на вертолете Robinson R44. И не прогадал.

Хоть сертификат я подарил еще в марте, полетать удалось только в мае. Заранее созвонились с вертолётным клубом «Аэро-100», где нам очень вежливо объяснили, как до них добраться. Если кого-то заинтересует, то сам клуб находится недалеко от супермаркета «Гиппо» за МКАД-ом, остановка «Боровая». На карте найти их несложно.

Погода в тот день стояла шикарная. Тепло и солнечно, воздух приятный. И добрались довольно быстро. Было нас трое: я, Ира и Аня. Да-да, с девчонками полетать решил. Шутка. Решал не я ведь, кто полетит.

Приехали заранее, поэтому приятную девушку-инструктора пришлось подождать в офисе. Атмосфера в офисе, кстати, шикарная. Повсюду атрибутика пилотная, шлемы разные, костюмы, фотографии. Сам пилот — веселый и приятный седой мужчинка — не давал нам скучать.

Приехала девушка-инструктор, рассказала нам о технике безопасности, подписали бумажки всякие о том, что поняли и приняли. Да, запомните, вертолет можно обходить только спереди, выходить из него тоже нужно только вперед, если не хотите себе эффектную стрижку “всадник без головы” в исполнении задних лопастей получить. Благо, инструктор страхует.

Перед началом полета нам рассказали немного о самом вертолете. Robinson R44 — самая распространенная гражданская модель. Стоимость его — «всего» около $450.000. Вот только растаможка и прочие радости доставки такого агрегата в Беларусь — еще 50% стоимости сверху. Самолет, кстати, дешевле приобрести и доставить. Ухаживать за вертолетом нужно постоянно, без техосмотра полеты запрещены. Ну и пилотом стать — тоже уйму средств потратить нужно. Кстати, клуб этот проводит соответствующую подготовку с выдачей сертификатов, если кому интересно.

Информация о вертолете получена, фотографии перед полетом на память в шлемах и без сделаны — и мы уже готовы взлетать. Хотел заснять все на GoPro соседа, да вот только перед самым стартом камера сия заморская накрылась. Пришлось снимать на телефон, потому извините за качество видео заранее.

Видео, увы, не передает тех ощущений, которые были внутри кабины.

Во-первых, отчего-то никакого страха высоты не было. Как будто в автомобиль сел и поехал, вот только дорога под тобой уж больно далеко. Возможно, опыт пилота способствовал гладкому полету.

Во-вторых, так здорово наблюдать за землей вдалеке! Машинки маленькие такие, коровки игрушечные пасутся, домики крохотные — вид впечатляющий.

В-третьих, когда пилот поворачивал вертолет на 45 градусов и горизонт был ну очень сильно заваленный, организм тихо сходил с ума, ибо привык к ровной линии горизонта, а не сумасшествию.

В-четвертых, прикольно слушать переговоры пилота и диспетчерской. Во время полета мы еще над военной территорией пролетали, так подслушали парочку негражданских разговоров.

Летали мы в общей сумме 15 минут, и этого, в принципе, хватает, чтобы насладиться полетом сполна. Впечатления — супер! Полетал бы еще, и пилотом бы хотелось попробовать стать. Все-таки великая сила — покорение воздуха. Вроде, в металлическом корпусе массой не в один центнер находишься, а все равно в воздухе висишь, высоко над землей.

Девчонкам полет тоже понравился. Парни, захотите порадоваться сами и порадовать своих девушек — подарите им полет. Впечатлений хватит надолго.

А я, тем временем, добавил еще один выполненный пункт в копилку 100 вещей, которые следует сделать в жизни. А как идете к выполнению этого списка вы?